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      history of the company

      公司歷程

      廈門中迪物流有限公司是專業從事貨物運輸、倉儲、配送的第三方物流服務公司。在成立近十年的時間里,發揮艱苦創業、頑強拼搏的精神,堅持對內強化管理,對外開拓創新,積累了豐富的物流實踐經驗和優質資源,建立起一套先進的物流管理模式,擁有一支知識型、技術型、學習型的物流人才隊伍。公司采用GPS網上跟蹤系統,隨時掌握車輛運行狀態,及時反饋客戶信息;引入EDI網絡訂單處理系統,迅速準確,高效滿足客戶訂單需求;建立SOP標準管理流程,貫徹ISO精神核心,實現管理規范化、流程條理化、標準化、形象化、簡單化。我公司在2010年將一如既往地貫徹“信譽第一、效率第一、客戶至上、服務至上”的宗旨,本著“為客戶創造價值、為社會創造效益、為員工創造機會”的企業服務理念,真誠地為客戶提供優質、高效、專業的物流服務,并進一步擴大服務范圍,尋找新的戰略伙伴,實現18個利潤增長點。


      一、優質的行業品牌

        在物流行業近十年的發展中,中迪公司憑著優質的運輸、倉儲、配送服務及良好的信譽贏得中遠集團、廈門廈華電子、廈工集團等一批大型國企的信賴,并與之建立了長期的合作關系,在物流行業中打造出一張自己的金字招牌。在客戶心中,中迪意味著專業,意味著高效,意味著優質;在同行心目中,中迪意味著信譽,意味著模范,意味著表率。在合作伙伴的長期支持和信賴下,在2010年伊始,中迪公司成功簽下廈門金龍聯合工業有限公司輕型客車的運輸協議。此外,金龍目前投產的小型轎車將于今年夏季投放市場,其已有初步意向與東岳公司合作,雙方正在進一步接觸商榷中。中迪公司的長期客戶廈門廈華電子早在2009年底就向中迪公司伸出橄欖枝,邀請中迪公司參加其一年一度的競標投標活動。廈華電子將于2010年3月底應標,預計4月份將順利與我公司續簽。


        中迪公司針對不同客戶的物流需求,站在客戶角度思考,為客戶提供個性化和差異化服務。在收集、分析、加工物流信息的基礎上,為客戶設計整體物流方案、全面物流解決方案、最優運輸流程,真誠幫助客戶最大可能減少運輸費用,從而降低客戶在整個物流環節中的費用,增加利潤。中迪公司作為物流運輸方案設計專家,貫注于為客戶解決問題,為社會創造效益。在其他物流公司解決不了的問題在中迪都會迎刃而解,作為第三方物流服務提供者,我們更專業、更高效、更優質。我們急客戶之所急,想客戶之所想,在客戶心中,我們不僅是物流方案設計專家,更是物流問題解決專家。

        中迪公司深知人才就是競爭力,人才就是關鍵,從而高度重視員工培訓。公司高層均為物流行業執業多年的精英,公司董事長更是經常受邀于各大高校開物流專業講座。公司建立員工定期培訓機制,在公司內訓的基礎之上,聘請國內外著名的物流學術權威作為培訓老師,講授物流先進管理理念及技術手段,全面提高員工的理論水平、管理水平以及業務水平。
      中迪公司十年磨一劍,在物流行業中有著獨特的魅力。家有梧桐樹,引來金鳳凰。專業、高效、優質的服務,極佳的商業信譽,良好的業界口碑,中迪公司不僅成功吸引廈門本地企業的關注與合作,而且將業務范圍擴展到了福州、晉江、石獅、龍巖等城市,與東岳公司合作一次之后,客戶均成為中迪公司的擁躉。中迪公司在廈門市物流行業具有舉足輕重的地位。

      二、穩定的客戶

        公司擁有一批穩定的大型國企客戶,中遠集團、廈門廈華電子、廈工集團、廈門叉車等企業在與中迪近十年的合作中愈發看中中迪這個物流優質資質企業。近十年的合作,中迪積累下來的不僅是良好的信譽和口碑,更是中迪強大的業務覆蓋能力、先進的物流管理模式、便捷的信息溝通系統,公司可實現業務數據交換、網上訂單、倉儲管理、運輸管理、遠程查詢等服務,實踐了公司“客戶至上,服務至上”的一貫宗旨。


      三、擴大的業務

        為了給客戶提供優質、高效的物流一體化服務,中迪公司力爭發展服務、技術多元化,建立物流一體化配送中心及現代化的運輸網絡。承接大宗貨物及整車、零擔貨物,發展陸運、海運等并和其他優勢企業開展合作。


      1. 陸運

        在2010年中迪公司重金購置10臺東風天龍及10輛18 米*3米的掛車,主營北京、天津、濟南、沈陽、長春、哈爾濱線路。見圖1、圖2。

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        投入運營后,初步預測每臺車平均每天可盈利1000元, 每月可盈利30萬元。在初步盈利的基礎上,以收支平衡為底線,公司可在6個月期限內推行低價策略,迅速占領市場。一方面,擴大公司的市場占有份額,凸顯“中迪”的品牌價值;另一方面,可將一些在競爭中生存困難的物流企業或車主納入公司旗下,擴大公司規模。

      2.貨運代理

        貨運代理的操作流程如下:1)接受貨主詢價;2)接單;3)訂艙;4)做箱;5)報關;6)提單確認和修改;7)簽單;8)航次費用結算;9)提單、發票發放(提單樣本);10)在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”;11)處理海關退稅有關問題。

      公司于2003年在廈門市思明區工商局注冊成立,獲得國際貨運代理資格。作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人,國際貨物運輸代理在第三方物流服務領域之海運中起著重要的作用。特別是在國際貿易競爭日益激烈的情況下,它的地位越來越重要,作用越來越明顯,甚至可以說,國際貨運代理是整個國際貨物運輸的組織者和設計師。

        鑒于貨代本身投資小,風險小,低成本的特點,公司對國際貨運代理業務相當重視,在2007年,公司已經啟動此業務,并聘用有十年豐富經驗的精英專項負責。2010年,貨代業務應繼續運行,深挖潛力。運作初期,貨運代理部設一名負責人,業務量相對較小,盈利甚微,但是隨著集團公司的大力支持和其他兄弟公司的鼎力相助,中迪的貨運代理業務將逐步上軌。在獲得盈利之后,貨代部也可借鑒陸運部的低價保本策略,在貨代領域占領更大的市場份額。

      3.碼頭拖車

        中迪公司決定啟動碼頭拖車業務,初期購置5部拖車在碼頭運作。碼頭拖車啟動原因有三:一是作為貨代部的配套,降低貨代部的運作成本,二是擴大本公司的業務品種,完善服務體系;三是中迪公司的拖車上碼頭,為集團公司和中迪公司起到很好的廣告宣傳效果。

      目前廈門碼頭拖車的費用按照慣例實行半年結算制,車主需要投入大量資金,且資金被占用時間過長,導致經營風險加大,利潤減少。碼頭拖車在不利的市場環境中,處于“愁嫁”狀態。我公司可在5臺自有拖車盈利的支持下,對掛靠拖車在微利或者保持成本的基礎上實行三個月結算制,以此吸引車主,增加掛靠拖車數量,以量取勝。例如:車輛閩D12345于2010年3月6號開始接營我公司業務,我公司將在5月28號(建議結算時間定在月底)前結算該車3月份費用。預計這種三個月結算的模式成功運作后,我公司的掛靠車輛將大量增加。屆時,掛靠車輛每部每月可收管理費250~300元,每部每月平均可為公司盈利4000元。拖車的目標利潤在17%~18% 。

        2010年,中迪公司在集團公司的大力支持和合作公司的大力協助下,充分整合行業內外的資源,發揮自身優勢,提高企業的核心競爭力,同時擴大業務范圍,提高顧客服務水平和質量,始終堅持“信譽第一、效率第一、客戶至上、服務至上”的宗旨,定能如期實現年度目標,成為廈門物流行業的中堅力量。


        2000年創始人牛新坤開始了他的物流生涯,在實踐中,他感覺到原始的傳統運輸服務已經不能適應現代物流的發展需要,那種簡單的經營運作模式更不能適應現代信息物流、科技物流的發展,于是,他主動創辦了“東岳物流有限公司”的現代物流理念,采用先進的現代經營管理,招聘豐富的物流管理人才,力爭成為國內先進的物流企業。

        經過短短的二年時間,從“運輸有限公司”向“物流企業”的變轉,逐步建立和完善內部組織架構,實現實時的動態管理,提高了物流運作的可靠性和質量性,以提供優質、高效的專業物流服務宗旨,深受客戶的信賴,成為國內知名企業的戰略合作伙伴。

        目前公司已和多家大型跨國企業建立了合作伙伴,在國內現有:太原、鄭州、西安、南昌4個分公司,今后發展為遍及全國業務運作網絡的工作平臺,使本公司在國內物流業務方面占有一定的份額,從而推動和促進物流行業的發展。


      河内分分